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马自达cx-5 20 和25 提车 相差多少 2车 价钱

发布日期:2019-08-19 22:35   来源:未知   阅读: 次
　

　　马自达CX-5现款在售（2015款）2.0L版共4款车型售价区间为：16.98万-20.98万元，2.5L版本共2款车型售价区间为22.28万-24.58万，全系优惠幅度8000元左右，两个版本实际提车差价为：1.3万-7.6万元。关于车价根据各个地区优惠幅度不同，实际提车价格也会有所差距，以上价格数据仅供参考。我建议题主选择2.0L中的自动两驱都市型，2.5L中的自动四驱尊贵型。

　　马自达一直以操控著称，旗下阿特兹、昂克赛拉无一例外，所以CX-5也走向了这一条星光大道。一般SUV都会出现过弯车身倾斜、底盘过滤偏硬、油耗巨高的缺点，CX-5就凭借着马自达良好的操控血统完美躲避了这些缺点。可即便是这样，目前CX-5的月均销量也只能勉强维持在4000台左右，比起同级别的翼虎相差可就太大了，同是长安姊弟差距怎就这么大呢？

　　CX-5的外观设计沿用了目前马自达家族最新的“魂动”设计，看上去也的确像阿特兹增高版，个人认为相当好看起码不会比翼虎差，毕竟外观是马自达一直以来的拿手好戏。CX-5的车身尺寸（mm）为：4555/1840/1710，轴距为2700mm，相比起同级车并没有优势，仅能称为中规中矩。

　　CX-5的内饰设计同样与阿特兹有着极高的相似度，内饰氛围有些运动感。内饰用料还算厚道，大面积软材质覆盖但质感一般，虽然是长安造出来的车，但CX-5的内饰做工还挺不错，面板接缝、按键旋钮阻尼感都相当紧实，相比翼虎会好上几分。

　　乘坐空间向来是日本车的强项，可作为日本车的马自达却没继承这个优点。CX-5的乘坐空间表现相当让人不满，4375px的车主进入前排头部空间为1拳，进入后排头部空间为4指，腿部空间为1拳4指，相比同级别竞争对手CX-5的空间没有丝毫优势，另外它的后排中央地台凸起很高，后排中间乘客的脚会有些别扭。

　　动力输出显然不是CX-5的优势，2.0L自吸车型坐在岂不是甚至会有一丝肉肉的感觉，不过2.5L就显的从容许多。让CX-5骄傲的是它的动力调校，自吸与手自一体的组合匹配相当完美，动力衔接非常畅顺，油耗也很可观2.0L车型实际百公里油耗在8L左右，而2.5L也不过9L出头。

　　说到操控，其实CX-5的底盘规格挺正常的，前麦弗逊后多连杆的悬架结构并没什么出彩，连四驱也是适时四驱并且在高配车上才出现。但马自达的底盘调校非常牛，所以CX-5它的操控舒适性是同级车中的佼佼者。

　　推荐的2.5L车型为次顶配车型，除了缺少高科技配置外简直丰富至极，相比2.0L车型主要多出了：适时四驱系统、后排隐私玻璃、中控彩屏（带装B旋钮）、电动座椅加热、19寸轮胎、并线辅助、真皮座椅等。

　　题主如果仅正常家用，买2.0L都市版无论是动力还是配置都完全够用了。如果经常自驾游，或者经常在车上，需要较高的配置来获得舒适性，那么选择2.5L车型也是相当不错的。

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